中國(guó)海員何去何從？馬上正式的武漢海員就沒(méi)有了？
2018-06-11 文章來(lái)源：原創(chuàng)文章
這是我的老同事最近在微信平臺(tái)上聊天時(shí)的一段無(wú)限傷悲的話：
衣羊船長(zhǎng)，我上周和原來(lái)遠(yuǎn)洋機(jī)關(guān)熟悉的人聊天，談到現(xiàn)在國(guó)資委要求的兩大航企的合并的事宜。我們聊到了海員現(xiàn)狀。
他們講現(xiàn)在50年代、60年代的海員都在辦理退休手續(xù)，辦完后一代令全中國(guó)人民都非常仰慕的、具有工人階級(jí)最高組織紀(jì)律和偉大胸懷的遠(yuǎn)洋正式的海員就沒(méi)有了！
轉(zhuǎn)而都換成都是基地海員了，也就是說(shuō)中國(guó)的航企從今開(kāi)始再也不養(yǎng)自己的船隊(duì)的海員了。國(guó)家航企終于把正規(guī)的、具有特殊專業(yè)技能的海員這個(gè)“包袱”甩掉了！
我中海同學(xué)、青遠(yuǎn)、廣遠(yuǎn)同學(xué)溝通了解下來(lái)也是這樣！也就是說(shuō)現(xiàn)在的中國(guó)遠(yuǎn)洋海員隊(duì)伍已經(jīng)沒(méi)有國(guó)家隊(duì)了！都是社會(huì)海員，都是個(gè)體戶海員，一盤散沙松散的和海員中介機(jī)構(gòu)聯(lián)系在一起！悲哀啊……！
什么海員是第二海軍！中國(guó)海員已經(jīng)被社會(huì)拋棄了！都是游擊隊(duì)了，沒(méi)有國(guó)家隊(duì)的支撐中國(guó)海員還有市場(chǎng)、地位嗎？
上海海員醫(yī)院世界聞名遐邇也被航企領(lǐng)導(dǎo)一句話一刀砍了，我上次講中國(guó)遠(yuǎn)洋船隊(duì)10幾年后船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)要用外籍海員決不是虛言！
我們可以看到的！遠(yuǎn)洋機(jī)關(guān)人講，海員是砍光了，但是單證中心發(fā)展壯大了，從幾十人發(fā)展到現(xiàn)在的幾百人，都是方方面面關(guān)系的孩子進(jìn)來(lái)的，近親繁殖的吃遠(yuǎn)洋，這公司搞不好滴！海員、船沒(méi)有了，你單證中心做個(gè)屁單證！
衣羊船長(zhǎng)我們都退休了，可以說(shuō)也親眼看到了把自己看成了照亮人們幸福的蠟燭的中國(guó)海員的國(guó)家隊(duì)的熾熱燃燒、紅遍祖國(guó)的南北港口的鼎盛、漸漸走向了沒(méi)落，不久行將就木了。難道這就是中國(guó)海員的未來(lái)？我們無(wú)不痛苦地和無(wú)奈地給自己的職業(yè)、給中國(guó)的航海事業(yè)、中國(guó)海員獻(xiàn)上花圈、祭奠曾經(jīng)的輝煌！
衣羊船長(zhǎng)你也別“糾結(jié)”海員、海員了，現(xiàn)在中國(guó)海員都是游擊隊(duì)、個(gè)體戶，想干就干，不想干就改行！
最近，我也看到了“長(zhǎng)航”某船招募了緬甸海員，一石驚起萬(wàn)丈浪，無(wú)疑給正在走向衰弱的中國(guó)海員隊(duì)伍當(dāng)頭一擊，宣告了中國(guó)海員走向世界市場(chǎng)的徹底失敗。
曾經(jīng)在一次職代會(huì)上，我親耳聆聽(tīng)了某副總裁也是“擲地有聲”的發(fā)言：
目前中國(guó)海員的技能、素質(zhì)和責(zé)任都不及菲律賓海員，卻要價(jià)甚高，還不想干！那好，你們不愿意干，我們就請(qǐng)外國(guó)人干！
當(dāng)時(shí)，作為船長(zhǎng)，我真為這位曾經(jīng)是船上的老軌、我的同屆校友的發(fā)言感到無(wú)地自容，羞愧難當(dāng)，感覺(jué)我們這代引領(lǐng)年輕一代海員的指導(dǎo)者完全失責(zé)！我也不知道是否想到了副總裁教育、培養(yǎng)、培訓(xùn)海員的失誤在哪里？
盡管對(duì)于航企來(lái)講經(jīng)濟(jì)效益是國(guó)家給予的指標(biāo)，有責(zé)任把國(guó)家資產(chǎn)保管好并且增值。但是國(guó)家航企還承擔(dān)了維持具有一流水平的海員國(guó)家隊(duì)的責(zé)任，這與經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須同步的。
這不是危言聳聽(tīng)！中國(guó)海員如果沒(méi)有國(guó)家的扶植，將影響中國(guó)海權(quán)的失落，將走上清朝末代的航海弱國(guó)的不歸之路。何來(lái)落實(shí)黨的十八大提出的建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，推進(jìn)“一帶一路、21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要布局。
試問(wèn)，當(dāng)我們?cè)谀虾＿M(jìn)行維護(hù)國(guó)家主權(quán)時(shí)，為了海礁建設(shè)，我們能用外國(guó)海員開(kāi)船裝運(yùn)石材嗎？我們能用外國(guó)海員進(jìn)行海洋強(qiáng)國(guó)、航海強(qiáng)國(guó)的建設(shè)？
客觀上目前的世界航運(yùn)進(jìn)入了低谷期，但是無(wú)論如何，海運(yùn)絕對(duì)不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)、也不是朝陽(yáng)職業(yè)，但萬(wàn)萬(wàn)不可或缺！歷史證明當(dāng)農(nóng)耕文化走向航海文化的過(guò)程中有曲直，但還是體現(xiàn)了“航海強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)，航海弱則國(guó)家弱”的總體趨勢(shì)。
很多人在網(wǎng)上一直與我爭(zhēng)論，西歐和美國(guó)沒(méi)有多少海員，還不是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)和海洋霸權(quán)者？這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，海員職業(yè)將轉(zhuǎn)移到第三世界國(guó)家中去，典型代表就是菲律賓、緬甸和東歐烏克蘭等國(guó)家。而中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展世界老大的地位，海員消失是必然的。
我回答：
的確，西歐發(fā)達(dá)國(guó)家和美國(guó)航運(yùn)公司基本尋找不到本國(guó)海員。但是不要忘了，他們的歷史就是航海文化，即便他們少數(shù)人還從事航海職業(yè)，這些都是他們國(guó)家的精英！
即便很多年輕人不愿當(dāng)海員，但年輕人都喜歡到海上去！你看西歐國(guó)家和美國(guó)的沿海海面都是白帆點(diǎn)點(diǎn)，年輕人都具有航海知識(shí)和技能。
連前美國(guó)總統(tǒng)布什一家都駕駛游艇到海上度假。更不要說(shuō)歷代前總統(tǒng)們腦中根深蒂固就是航海文化，永遠(yuǎn)不會(huì)消失掉，只要國(guó)家一旦有事，馬上操起家伙到海上去捍衛(wèi)他們的利益。他們還有海洋話語(yǔ)權(quán)！
看看英國(guó)皇室中，那些王子個(gè)個(gè)都是海軍服役，穿的都是海軍和海員制服。
而我們的國(guó)家，試問(wèn)哪位高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)如同西歐發(fā)達(dá)國(guó)家和美國(guó)歷任總統(tǒng)一樣駕船出海？
我國(guó)農(nóng)耕文化統(tǒng)治的5000年歷史的國(guó)家，歷史上雖然有鼎盛的航海文化與之并存，但最終還是被農(nóng)耕文化徹底并吞而成為海禁國(guó)家，在帝國(guó)主義的堅(jiān)船利炮下被動(dòng)打開(kāi)了國(guó)門。
我國(guó)的農(nóng)耕文化就是守住自家“一畝三分田，夫妻老婆熱炕頭。”的安逸生活，年輕人缺乏到海上去的勇氣，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到目前的態(tài)勢(shì)，當(dāng)年輕人認(rèn)為到海上去無(wú)利可圖時(shí)，能夠像西歐國(guó)家那樣，仍然能夠駕馭自己的帆船到海上去？
非也，我國(guó)航海文化的概念一點(diǎn)都沒(méi)有。取而代之的就是在物欲環(huán)境的海洋上弄潮，掀起一股小小的浪濤而已。而物欲浪濤，卻吞噬了我們國(guó)家的航海夢(mèng)想。結(jié)果將影響我國(guó)的建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、航海強(qiáng)國(guó)和海員強(qiáng)國(guó)的建設(shè)。最終物欲也在列強(qiáng)的海洋策略上完敗！
由于歷史的農(nóng)耕文化的影響，我國(guó)根本不在乎海員的目前的遭遇，政府對(duì)航企“驅(qū)逐海員出境”充耳不聞。政府對(duì)海員的特殊的職業(yè)、特殊的工作環(huán)境還課重稅。
一位船長(zhǎng)在中國(guó)籍大型集裝箱船舶上工作，課稅就達(dá)2萬(wàn)之多。而且在船工作6-8個(gè)月，公休期間還只能拿到最低生活工資。承擔(dān)了國(guó)家財(cái)產(chǎn)和生命重?fù)?dān)的責(zé)任，收入?yún)s遠(yuǎn)比不上公司機(jī)關(guān)一個(gè)處長(zhǎng)級(jí)的管理者的年薪！
我們的政府主管機(jī)關(guān)也無(wú)形中弱化海員，一直把海員認(rèn)同與船員的職業(yè)。我國(guó)有162萬(wàn)船員，其中有62萬(wàn)海員的論點(diǎn)是否符合海員健康成長(zhǎng)的土壤環(huán)境？符合我國(guó)海洋強(qiáng)國(guó)、航海強(qiáng)國(guó)和海員的國(guó)情？
航企提出了冠冕堂皇的口號(hào)：“關(guān)心、關(guān)愛(ài)船員！”但是，航企的船上人員性質(zhì)是海員！
還在一些場(chǎng)合安慰“海嫂”，試問(wèn)沒(méi)有海員，哪來(lái)“海嫂”。
換一句話說(shuō)：
“我們關(guān)心、關(guān)愛(ài)船員是正事，我們沒(méi)有海員，關(guān)我屁事！”
這就是航企目前的不作為！
所以海員的一切待遇和社會(huì)地位在主管機(jī)關(guān)的弱化中被航企鉆了空子，海員的利益受到了損害。國(guó)家政府已經(jīng)批準(zhǔn)了國(guó)際海事勞工公約，國(guó)家政府是否如同PSC檢查船舶安全一樣，檢查航企和政府主管機(jī)關(guān)的不作為和亂作為行為呢？
海員受到了不公待遇，海員上船要進(jìn)行兩次重復(fù)體檢、抽兩次血至今還在上演，給海員職業(yè)帶來(lái)了負(fù)面影響，海員成為了國(guó)家不同政府部門的犧牲品！
一個(gè)民族的文化遺產(chǎn)，承載著民族的認(rèn)同感和自豪感；一個(gè)國(guó)家的文化遺產(chǎn)，代表著這個(gè)國(guó)家悠久歷史文化的“根”與“魂”。
保護(hù)和傳承文化遺產(chǎn)，就是守護(hù)民族和國(guó)家過(guò)去的輝煌、今天的資源、未來(lái)的希望。航海文化也是同樣，為海員正名名正言順！我們拭目以待主管機(jī)關(guān)為海員正名！
我這位同時(shí)悲哀地發(fā)出這樣海員末日的慘叫，作為為海員職業(yè)奉獻(xiàn)了一輩子的遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)也是我的內(nèi)心創(chuàng)傷的劇烈疼痛！
